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      那河那人那精神——那棱格勒河水利樞紐工程建設速寫
      來源:http://www.haidong.gov.cn    時間:2019年11月13日    

        10月的那棱格勒河無人區大雪紛飛,氣溫驟降至零下9℃左右,但國家172項重大水利工程之一的那棱格勒河水利樞紐工程依然如火如荼全面推進當中。

        “那棱格勒河水利樞紐工程是柴達木盆地最大內陸河上最大的水利樞紐工程,也是海西有史以來規模最大的水利工程,具有3200米海拔以上世界上最深的全封閉防滲墻……”說起工程之“最”,工程建設管理局長張光利如數家珍。

        那棱格勒河位于海西蒙古族藏族自治州格爾木市烏圖美仁鄉境內,是柴達木盆地最大的內陸河流,發源于昆侖山脈阿爾格山的雪蓮山,總長近400公里,多年平均流量為41.6立方米/秒,多年平均徑流量13.12億立方米。

        那棱格勒河水利樞紐工程(以下簡稱“那河工程”)是水利部批復的那河干流骨干工程之一,也是國家172項重大水利工程之一。工程總投資23.23億元,規模屬于Ⅱ等大(2)型,水庫總庫容為5.88億立方米,裝機容量24兆瓦,年發電8103萬千瓦時??偣て跒?4個月,計劃于2023年10月15日完工。

        張光利介紹,那河工程建成后,平均可以向格爾木市及周邊地區供水2.64億立方米,保障格爾木、茫崖及冷湖循環經濟園區供水安全,還提高那河尾閭湖區防洪標準,保障工業園區及重大基礎設施防洪安全,對促進地方經濟發展具有重要意義。

        “那河工程是青海省首次采用PMC建設模式的水利工程,遇到的工程技術問題極為復雜,挑戰也是空前的。”張光利說,工程基礎覆蓋層深厚,最厚覆蓋層超150米,地質風險極大,基礎防滲墻設計最深超過140米,已經超出現行規范適用范圍,施工難度極大。

        那河工程的難度,還在于漂石巖性與基巖巖性相同,均為花崗巖,且前期勘探中漂石縱向厚度可達數米甚至數十米,給基巖面鑒定造成很大困難。還有大壩防滲采用瀝青心墻防滲,最深78米,目前國內外高海拔高寒地區瀝青心墻施工案例較少,施工難度可想而知,對于施工人員來說既是機遇也是挑戰。

        黃河勘測規劃設計研究院有限公司那河工程項目管理承包(PMC)項目部經理黃培杰說:“PMC模式是水利工程建設模式發展的趨勢,工程建設成功會為PMC模式在青海省推廣摸索出一套成熟經驗,也為我們公司未來PMC市場打造出一張名片。”

        “那河工程建設條件是我干工程以來碰到的最艱苦的一個。”具有多年在西北高海拔地區施工經驗的中國水利水電四局那河工程項目部技術負責人惠勇如說??梢灶A見,工程的成功建設,將有多項技術世界領先,工程建設模式將為我省水利建設發展以及水利行業建設模式改革做出探索與努力。

        那河工程地處柴達木盆地無人區,距離最近的居民集中地——烏圖美仁鄉80公里。工程壩址海拔3200米,屬于高海拔嚴寒地區,空氣稀薄缺氧、紫外線強烈,自然環境惡劣。

        開工初期,施工現場缺水缺電,建設者們的生活條件極為艱苦,既要面對沙塵、暴曬、風雪、嚴寒,還要為生活物資補給發愁;沒有通訊信號,與單位溝通需要走出幾十公里,與親人聯系也成了奢望。

        黃培杰說:“前期進場時,由于道路不通暢,給設備、材料運輸,生活物資補給造成巨大的不便。另外受冰凌影響,進場的月亮灣、黑山口道路多次被沖斷,為了保證材料、物資補給,施工人員是一邊搶通道路,一邊冒著凜冽寒風、喘著粗氣、肩挑背扛爬過山坡把物資一趟趟運進去的。”

        目前,施工場地“三通一平”建設任務順利推進,其中15.64公里的輸電線路已投入運行,進場道路中橋也已完工通車;進場道路也已接近尾工,業主營地明年7月份有望入駐。主體工程一標聯合進水塔邊坡已經開挖至3250米高程,泄洪(導流)洞已經貫通,鋼模臺車已經組裝完成準備進洞襯砌,供水洞出口、引水發電洞進口已經具備進洞條件,主體工程二標副壩基礎開挖完成,灌漿洞已經具備進洞條件,防滲墻混凝土已經完成18個槽段澆筑。

        面對惡劣的自然環境、施工條件,在無人區的那棱格勒河上,一批建設者守初心、擔使命,扎根推進,其成果也獲得水利部、省水利廳、海西州的認可。在高原戈壁深處的無人區,他們承載和發揚著新青海精神,以時代的召喚,譜寫著那河精神那河魂。(羅連軍 談林明)

       
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